Балаклава и мыс Фиолент.

Впервые Балаклава упоминается в «Одиссее» Гомера как гавань Ламоса, города лестригонов. Как и всё южное побережье Крыма, Балаклава имеет древнюю историю, свои страницы в книгу которой вписали готы, римляне, греки, византийцы, генуэзцы, турки, крымчаки,  русские, а позже -  и жители СССР, в котором было не принято делить людей по национальности.

Проехав за 15 минут расстояние от Севастополя до Балаклавы, мы еще столько же времени искали место, где оставить автомобили. Затем, познакомившись с одной из местных жительниц (интересно, кстати, как именуют жительниц этого города – балаклавянки? Балаклавки? Балаклавчанки?) говорю без иронии, правда не знаю, нужно будет уточнить в следующий раз… так вот, договорившись с этой, вполне одесского вида тетей, оставили машины около её гаража в одном из дворов неподалеку, обнаружили по ходу дела продуктовый магазин с вполне приличными ценами, в котором мороженое и минеральная вода были не по сто рублей за единицу, как везде, а по вполне магнитовским ценам, прогулялись по набережной вдоль бухты мимо небольших яхт и катеров. Оглянувшись назад, я удивился средиземноморскому виду бухты, её уютному спокойствию и живописности. Рука сама потянулась за фотоаппаратом.

Балаклава в плане впечатлений оказалась не беднее Инкермана. в устье Черной речки  находятся хорошо сохранившиеся руины генуэзской крепости Чембало, взыскательный глаз порадуют виды улочек вблизи Балаклавской бухты, яхтенная стоянка у причала, да и сам город, довольно чистый и ухоженный на первый взгляд, производит приятное впечатление. В этой части Севастополя, как и в Инкермане, каждый камень, каждая скала, имеет свою героическую историю.

В Крымскую войну 1854-1855 г. Балаклава была оккупирована английской армией.

14 ноября 1854 года во время сильного шторма 11 судов английского флота, стоявших на рейде у входа в Балаклавскую бухту, были выброшены на прибрежные скалы. Среди затонувших кораблей был трёхмачтовый пароход «Принц», который, выполнял свой первый рейс, и привёз зимнюю одежду, и боеприпасы для взрыва затопленных русских судов, преграждавших вход в Севастопольскую бухту. Из 150 членов экипажа спаслось только семеро. По местной легенде на затонувшем «Принце» находилось золото для жалования британским солдатам. 

Накануне Первой мировой войны около Балаклавы построили Южную группу сухопутных укреплений. «Северный» форт находился на высоте 212 м, а «Южный» — на высоте 386 м. Тогда же на мысе Фиолент началось строительство береговых батарей № 18 и 19; которое завершилось только в 1920-х годах.

Оборона Балаклавы во время Великой Отечественной войны продолжалась с сентября 1941 до июня 1942 года — город был оставлен 30 июня 1942 года.

Освобождена от захватчиков Балаклава была в апреле 1944 года.

В 1953—1963 годах в Балаклаве был построен подземный завод для ремонта и снаряжения подводных лодок — так называемый «Объект 825 ГТС», а также «Объект 820» для хранения и подготовки к боевому применению шести видов ядерного оружия. Он находится внутри скалы на западном берегу бухты и имеет также выход со стороны моря. Завод не пострадал бы даже в случае прямого атомного удара мощностью до 100 Кт, он мог вместить до трёх тысяч людей и обладал развёрнутой системой жизнеобеспечения. В завод одновременно могут войти до семи подводных лодок. Глубина канала достигает 8 м, ширина колеблется от 12 до 22 м. Общая площадь всех помещений и ходов завода 9600 м